Patriotismus und Arbeiterbewegung. is. Würde man vor dem Kriege dieses Thema zum Gegenstand einer Besprechung in unserer Presse  genommen  haben, so wäre das gewiss etwas merkwürdig erschienen. Nun hat aber der Krieg innerhalb  der Arbeiterbewegung Ereignisse gezeitigt, die es geradezu zur Pflicht machen, sich über diesen Gegenstand  auszusprechen. Allerdings scheint man vielerorts der Auffassung zu huldigen, das beste sei, über das Vorgekommene zu schweigen, in der irrigen Auffassung, damit bleibe dann alles wieder beim alten. Nichts scheint uns verfehlter als das;  wir müssen im Gegenteil den Mut haben, den Ursachen auf den Grund zu gehen, um so eine Wiederholung in der Zukunft zu verhüten. Wie war es möglich, dass innerhalb unserer Bewegung der Patriotismus sich stärker erwies als der Internationalismus, (...).

Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 3.12.1915.

Strassenbahnerverband. Patriotismus. 3.12.pdf

Schweiz. Straßenbahner-Verband. AVIS. Werte Verbandskollegen! Da nun erfreulicherweise die Diskussion über den Entwurf des Reglementes für eine Alters- und Invalidenzuschusskasse eingesetzt hat und bereits einige Abänderungsvorschläge gemacht wurden, so sehen wir voraus, dass vorgängig der Delegiertenversammlung zur Bereinigung der Vorschläge eine Besprechung stattfinden muss, sei es durch die Präsidenten oder durch eigens dafür bestimmte Delegierte.  Das Nähere wird dann vom Verbandsvorstand festgesetzt werden. Damit es aber möglich wird, diese Vorarbeiten in der verfügbaren Zeit so zu fördern, dass die Delegiertenversammlung die Angelegenheit endgültig erledigen kann, so möchten wir die Sektionen ersuchen, wenn möglich noch bis Neujahr zum Entwurf Stellung zu nehmen und das Resultat in der Verbandspresse  bekannt zu geben. (...).

Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 3.12.1915.

Strassenbahner Biel. Am 28. Oktober hatten die Vorstandsmitglieder eine Zusammenkunft, an welcher sie über ein Schreiben orientiert wurden, das als Einladung an die der Organisation fernstehenden Angestellten unseres Betriebes abgesandt werden sollte. Am 6. November 1915 fand dann bei mässiger Beteiligung unsere ordentliche Versammlung statt, wo den Hauptverhandlungsgegenstand der Wiedereintritt dieser Unorganisierten bildete. Der Präsident Johann Weber stellte aber fest, dass keiner der sechs Eingeladenen unserem Rufe gefolgt war. (Hilfskontrolleur Plüss wurde grundsätzlich nicht eingeladen, ebenso Armand Gerber, Billeteur, letzterer wegen Dienstentlassung auf 10. November. Es scheint, dass die sechs auf der „Schwarzen Liste" bleiben wollen. Diese zeigt jetzt folgende „Kollegen": (...). Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Strassenbahner Winterthur. Die vollzählig besuchte  Monats Versammlung vom 6. November 1915 hatte eine vollbesetzte Traktandenliste zu erledigen. Neben den ordentlichen Geschäften gab die Antwort der Direktion auf unsere letzte Eingabe viel zu reden. Während wir uns betreffend die Abschaffung der Depotarbeit des Fahr-personals vorläufig als befriedigt erklärten, konnten wir das nicht bezüglich der Kleiderangelegenheit.  Wir halten die Abgabe eines zweiten Uniformrockes an das neue Personal nach wie vor als gerechtfertigt und als äusserst notwendig, wie wir überhaupt verlangen müssen, dass der Bekleidungsfrage in Zukunft wieder bessere Aufmerk-samkeit gewidmet werde. In diesem Sinne ist denn auch beschlossen worden, die Direktion  neuerdings  auf  die bestehenden Missstände aufmerksam zu machen. (...). Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Strassenbahner-Männerchor Zürich. Nach zirka 1 1/2-jähriger Pause tritt der Männerchor wieder einmal mit einer Aufführung an die Öffentlichkeit und zwar im Interesse unserer Passivmitgliedschaft mit einer Abendunterhaltung.  Sie findet statt am  4. Dezember 1915 im „Kasino" Aussersihl.  Diese Unterhaltung wird der gegenwärtigen Zeit entsprechend in einfachem Rahmen abgehalten. (...). Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Konzert 4.12.pdf

Strassenbahner Bern. Donnerstag  den 4. November hielt unsere Sektion eine ausserordentliche GV ab, die von 150 Mitgliedern besucht war. Mit markigen Worten begrüsste Präsident Hartmann unsere aus  dem  Militärdienste zurückgekehrten Kollegen, und zur Feier des Tages traten die Sänger zusammen und erfreuten uns  mit  einigen gediegenen Vorträgen. Den „Männerchörlern" auch an dieser Stelle den besten Dank. In den Verein wurden zwei Hilfskondukteure und ein Bahnarbeiter aufgenommen.  Dagegen mussten infolge Verlassens des Dienstes sieben Hilfskondukteure von der Mitgliederliste gestrichen werden. (...).

Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Strassenbahner Oerlikon. Unsere Monatsversammlung vom 30. Oktober 1915 im Lokal zum Haldengarten war leider nur schwach besucht, worüber der Obmann sein Bedauern aussprach. Es ist höchste Zeit, dass die Kollegen mit ihrer Gleichgültigkeit abfahren. Wenigstens so viel Solidarität dürften sie dem Vorstande beweisen, dass sie ihn durch Teilnahme an den Versammlungen unterstützen. In den Verein wurde Karl Haus, Wagenführer, einstimmig aufgenommen. Infolge Ablebens schied aus unserer Reihe Edwin Vaterlaus, dessen der Obmann in ehrenden Worten gedachte und dem die Mitglieder die übliche Ehre erwiesen. (...).

Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

F. Erismann gestorben. Dr. F, Erismann, ein warmer Freund der Arbeiter, ist Ende letzter Woche, 73 Jahre alt, in Zürich gestorben.  Als Mitglied des engeren Stadtrates hatten insbesondere die städtischen Angestellten und Arbeiter an ihm einen wirkenden Förderer ihrer Interessen.  Unvergessen bleibt, mit welcher Liebe und Energie der Verstorbene nach dem Generalstreik von 1912 für jene Genossen eingetreten ist, die auf Vorschlag der Werkdirektoren in schärfster Weise bestraft und gemassregelt werden sollten. Ihm war es in erster Linie zu danken, wenn schliesslich die Liste der Gemassregelten auf ein Minimum zusammenschmolz.  Das Andenken des Menschenfreundes Erismann wird bei den Arbeitern in Ehren bleiben.

Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Strassenbahner Zürich. Sektion Badenerstrasse. Nicht wie üblich am ersten Samstag im Monat, sondern erst den 14. November konnte unsere Versammlung abgehalten werden, weil unsere löbliche Musik am 6. November ihre Abendunterhaltung  hatte. Angesichts dessen wäre eine gleichzeitige Einberufung der Depotversammlung nicht von gutem gewesen. Der Obmann eröffnete 9 3/4 Uhr die Versammlung, nachdem zuvor Mitglieder unserer löblichen Gesangssektion die Anwesenden mit einigen Liedern erfreuten. Die Traktandenliste war sehr reichhaltig, so dass der Obmann schon zum vornherein um eine rasche Abwicklung bat. Unter Mitteilungen vom Betriebsbureau sei erwähnt, dass uns demnächst eine andere Diensteinteilung verabfolgt wird. (...). Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Ganzer Text

Strassenbahner Zürich. Sektion Seefeld. Depotversammlung vom 13. November im Kasino Tiefenbrunnen.  Es war wirklich wieder einmal eine Freude, zu sehen, wie die Mitglieder so zahlreich den Weg ins Kasino fanden, glaubte man doch bald, wir seien am Aussterben. Da unser übliches Versammlungslokal leider schon besetzt war, ging's wohl oder übel in die Kegelbahn, wo wir uns ebenso heimelig fühlten. Mit freundlichem Willkommens-gruss eröffnete der Obmann, August Sacher, die Versammlung, und speziell begrüsste er Genosse P. Baumeister in unserer Mitte.  Die Traktanden waren, weil nicht sehr zahlreich, bald erledigt. (...).

Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

Strassenbahner Zürich. Sektion Hard. Unsere Sektion hielt am 13. November eine für die jetzigen Verhältnisse ziemlich gut besuchte Versammlung ab. Das Protokoll wurde unter Verdankung genehmigt. Zwei Kollegen wurden einstimmig in die Organisation aufgenommen. Ausgetreten aus unserer Sektion ist das Mitglied H., mit der Begründung, die bekannte Peter-Gisin-Affäre ekle ihn an. Ob dies der wirkliche Austrittsgrand ist, bleibe dahingestellt. Unterstützungen wurden wieder mehrere ausgerichtet, eine mit 50 Fr., eine andere mit 100 Fr. und bei einem dritten Gesuche sind 50 Fr. beantragt. Über das Bekleidungsreglement, respektive über die Verlängerung der Tragzeit unserer  Uniformstücke, sind  wir nicht gleicher Meinung wie unsere Direktion. Diesbezüglich werden Schritte unternommen. (...). Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

F. Erismann gestorben. Dr. F, Erismann, ein warmer Freund der Arbeiter, ist Ende letzter Woche, 73 Jahre alt, in Zürich gestorben. Als Mitglied des engeren Stadtrates hatten insbesondere die städtischen Angestellten und Arbeiter an ihm einen wirkenden Förderer ihrer Interessen. Unvergessen bleibt, mit welcher Liebe und Energie der Verstorbene nach dem Generalstreik von 1912 für jene Genossen eingetreten ist, die auf Vorschlag der Werkdirektoren in schärfster Weise bestraft und gemassregelt werden sollten. Ihm war es in erster Linie zu danken, wenn schliesslich die Liste der Gemassregelten auf ein Minimum zusammenschmolz.  Das Andenken des Menschenfreundes Erismann wird bei den Arbeitern in Ehren bleiben. Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 19.11.1915.

„Links aufmarschieren“. Die erste Gesamtdarstellung zur Geschichte der Ostschweizer Arbeiterbewegung erzählt von Massenarmut und Kinderarbeit, vom zähen Aufstieg der Linken und ihrem Kampf gegen Willkür. Die schwierige neue Freiheit. In den Anfängen der Industrialisierung lebte ein Grossteil der Landbevölkerung in elenden Verhältnissen. Die Kindersterblichkeit war hoch, die Lebenserwartung tief. Ein Fünftel der Neugeborenen überlebte das erste Lebensjahr nicht, bloss etwa zehn Prozent der Menschen erreichten das 60. Lebensjahr, wie eine Studie über die Innerschweiz belegt. Die Industrialisierung sprengte die alten Gesellschaftsordnungen, entwurzelte Menschen und senkte die Einkünfte mancher Arbeiterinnen. Die Fabrikanten beuteten Kinder aus und schädigten sie in ihrer Entwicklung, sie mussten zwölf Stunden und mehr arbeiten, aber auch familiäre Kleinstbetriebe der Heimsticker setzten auf sie als Billigarbeitskräfte. (...). Andreas Fagetti. WOZ. Donnerstag, 2.9.2010.

Ostschweiz. Geschichte. WOZ 2.9.2010.pdf

Strassenbahner Basel. Staatlicher oder genossenschaftlicher Wohnungsbau. -is. Da diese Frage innerhalb der Basler Strassenbahnerschaft durch den Bau eines neuen Depots auf dem Dreispitz – ein Stadtteil, in welchem verhältnismässig wenige  unsern Verhältnissen entsprechende Wohnungen vorhanden sind - aktuell geworden und auch schon in diesem Blatt erörtert worden ist, wobei mehr die ideelle Seite in den Vordergrund gestellt wurde, so erlauben wir uns, vom praktischen Standpunkte aus einige Worte darüber zu verlieren, was uns um so notwendiger scheint, da über die Tragweite dieser Frage nicht überall das nötige Verständnis vorhanden ist. (...). Schweizerische Strassenbahner-Zeitung, 5.11.1915.