Auswertung zeigt: Transport- und Logistikgewerbe ist eine Tieflohnbranche. Mindestlohn auch beim Transport notwendig. Rund 25% der Beschäftigten im Transport- und Logistikgewerbe verdienen weniger als 22 Franken in der Stunde. Dies zeigt eine neue Auswertung des Verein Projekt Strassentransport (VPST). Insbesondere die Situation der weiblichen Angestellten in dieser Branche ist prekär, da sie im Verhältnis zu ihren männlichen Kollegen noch weniger verdienen. Ein Mindestlohn von 22 Franken ist auch im Transport- und Logistikgewerbe dringend notwendig. Die Auswertung der Lohndaten des Bundesamtes für Statistik zeigt, dass die Löhne im Transportwesen extrem tief sind. So verdienen 25% der Chauffeure, die als Kuriere tätig sind, weniger als 20.45 Franken pro Stunde. Bei den weiblichen Kurieren verdient ein Viertel gar weniger als 18.10 Franken. Leicht besser, aber noch immer tief ist der Lohn bei den Lastwagenchauffeurinnen. Von ihnen verdienen ebenfalls ein Viertel weniger als 20.90 Franken. (…).

Unia Schweiz. Medienmitteilung, 16.4.2014.

Unia Schweiz > Transportgewerbe. Mindestlohn. Unia,16.4.2014.

Ganzer Text

Auf die Strasse gehören nur korrekte Lastwagen. Gemäss dem kürzlich erschienen Bericht des Kantonslabors Basel-Stadt zur Kontrolle des Gefahrgut-Schwerverkehrs haben 26 von 51 Fahrzeugen die Sicherheitsvorschriften nicht vollständig erfüllt. Die Unia Nordwestschweiz findet diese hohe Beanstandungsquote bedenklich und appelliert an die Verantwortung der Arbeitgeber im Transportgewerbe. Sie begrüsst die konsequente Fortführung dieser wichtigen Kontrollen. (...).

Unia Nordwestschweiz, 29.01.2013.
Unia Nordwestschweiz > Transport. Strassenverkehr. 29.1.2013.

Ganzer Text

„Tieflohnbranche Transport und Logistik“. Für einen fairen Wettbewerb zwischen Schiene und Strasse. Bevor ich den Blick auf die gesamte Branche richte, zuerst ein Hinweis darauf, wie der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG noch letztes Jahr die Lohnsituation seiner Mitglieder einschätzte: Der ASTAG prophezeite 2011: In zehn Jahren werden in der Schweiz rund 25‘000 Fahrer fehlen. Auf die Frage, woran das liege, meinte der Direktor ASTAG: "Nun, eines kann ich Ihnen versichern: Es sind nicht die Arbeitsbedingungen oder – wie dem Gewerbe auf Grund von Einzelfällen oft angekreidet wird – die Löhne. Der Strassentransport in der Schweiz ist grundsätzlich keine Niedriglohnbranche."!  Wir zeigen hier heute, dass genau das Gegenteil stimmt: (...). Giorgio Tuti, Präsident SEV.

Medienkonferenz der Gewerkschaften SEV, Syndicom und Unia, 9. November 2012.
SEV > Transport. Löhne. 9.11.2012.

Ganzer Text

„Tieflohnbranche Transport und Logistik“. Weil die Arbeitgeber einen GAV und verbindliche Mindestlöhne verweigern, braucht es den gesetzlichen Mindestlohn. Als Tochter eines Lastwagenchauffeurs kenne ich die Arbeits- und Lohnbedingungen im Transport gut. Schon damals war der Arbeitstag eines Chauffeurs lang und hart. Das hat sich nicht verändert, im Gegenteil: Heute geht es auf den Strassen noch bedeutend hektischer zu und her, als zu der Zeit, als ich Kind war. Doch die Chauffeure von heute leiden nicht nur unter steigendem Stress, Termindruck und verstopften Strassen. Auch ihre übrigen Arbeitsbedingungen und die Lohnsituation haben sich verschlechtert. In der Transportbranche sind die Löhne unglaublich tief. Das bestätigt die an der Universität Genf ausgearbeitete Studie, die wir heute präsentieren. Und die Situation droht sich weiter zu verschlechtern, weil die Löhne in der Branche schon seit Jahren stagnieren. (...). Vania Alleva. 

Medienkonferenz der Gewerkschaften Unia, Syndicom und SEV, 9. November 2012.
Unia Schweiz > Transportgewerbe Unia. Löhne. 9.11.2012.

Ganzer Text

13‘000 Seilbahn-Angestellte dürfen sich freuen: Mindestlohn ist in Sicht. Endlich! Bei den Seilbahnen herrschen die schlechtesten Arbeitsbedingungen im öffentlichen Verkehr. Jetzt wollen die Patrons zeigen, dass es auch anders geht. In der Seilbahnbranche sind Monatslöhne um 3400 Franken noch weit verbreitet. Teilweise verdienen die Seilbahnangestellten, die Billette verkaufen, Bahnen bedienen oder Touristinnen und Touristen in den Skilift helfen, gar unter 3000 Franken. Kollektivverträge gibt es nicht, ausser im Wallis. Dort hat der Kanton einen Normalarbeitsvertrag erlassen. (...). Matthias Preisser.

Work. Freitag, 5.10.2012.
Personen > Preisser Matthias. Seilbahnen. Mindestlohn. 5.10.2012.doc.

Ganzer Text